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加水就能跑的汽车破产 那些年还有这些骗局

2019-11-19 09:23

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加水就能跑的汽车终于破产!


人民法院公告网显示,因杭州青年汽车有限公司(以下简称青年汽车)的破产财产已经分配完结,依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定,已于2019年10月21日裁定终结该公司的破产程序。

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公告还显示,管理人对青年汽车的资产进行分配后,用于普通破产债权清偿的金额为2.05亿元,债务清偿率为28.47%。


此前不久,与青年汽车同属庞青年控制下的浙江青年莲花汽车有限公司也于2019年6月17日走完破产程序。


从5月高调刷屏,到如今一地鸡毛,水氢汽车最终还是梦碎。


加水就能跑 噱头后满地鸡毛


2019年5月22日晚间,南阳日报网刊发了一篇题为《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》的新闻。报道称,“水氢发动机”在该市正式下线,可以通过“车载水”“实时制取氢气”,“车辆只需加水即可行驶。”

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青年汽车相关人士介绍,“青年水氢燃料车不用加油,也不用充电,只加水,续航里程超过500公里,轿车可达1000公里。”描述来看,它似乎完美避开了传统燃油车不够环保的缺陷与电动汽车续航里程焦虑。


只加水就可以跑,网友和媒体纷纷质疑青年汽车上演的是多年前的“水变油”骗局。


1984年,只念过四年书的东北小伙王洪成登上了许多报纸的头版头条,他发明的“水变油”技术按照3:1的比例混合柴油和水,再加上独门秘方“洪成基液”,可以产生一种水基材料,一点即燃,热力值高于普通汽油柴油,且无污染环保。


多家官媒发文大肆称赞,誉之为“中国第五大发明”。


哈尔滨工业大学校长和党委书记联名 10 位教授上书为“水变油”背书,王洪成也到处表演“水变油”的魔术,广受欢迎。

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直到1995年的全国政协会议上,何祚庥、郭正谊等4位科技界政协委员联名提交提案要求调查王洪成骗局,这才揭露了这个骗局真相。


媒体高度关注下,5月24日,河南南阳工信局回应外界对水氢发动机质疑时称,“尚未认证验收,此事系记者报道信息不准确,目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明”。


同一天,庞青年庞青年也对媒体宣称,水制氢”并不是个准确表述,而是应该叫“水解制氢”,该技术系与湖北工业大学联合研发,合作大约3年时间。相关技术人员介绍,该项目基本原理,就是加水后,水和铝合金、催化剂等反应,生成氢气。然后就和氢能源车一样了,提供动力供车行驶。


显而易见,水氢汽车被重点关注的重点应该是制氢材料和制氢装置,而非“水”。企业以及相关方面在宣传时一旦“本末倒置”,便容易让表象扰乱视听,迷惑公众。


不过,即使如此,该方案的经济性和可行性仍然存疑。据了解,目前市场上铝的价格已经超过10元/公斤,按照9公斤铝制取1公斤氢气计算,生产1公斤氢气的材料成本约为90元,这还不算将块状铝制成铝粉的费用和能耗。因此,很多人质疑这种制氢路线并不符合节能和环保的要求。


此外,西安交通大学金属材料强度国家重点实验室教授江峰表示,青年汽车将该制氢技术用于汽车上可能存在2个技术问题。第一,如果车子需要的功率大,水量就要大,反应会比较剧烈,这样就比较难控制;第二个,反应到时候肯定是在密闭的反应罐里,那么反应产生的局部热量如何散掉,可能要在装置上再想办法。


原理虽然可行,然而距离商用似乎还有很远的距离,水氢汽车更多的只是噱头!


少年艰辛创业 如今老赖缠身


与水氢汽车一样具有争议性的是其掌舵人庞青年。


1958年,庞青年出生于浙江省台州天台县,放过牛、卖过茶,开过拖拉机,也开过小厂卖各类轮胎。庞青年与汽车正式结缘是在上世纪90年代,起点是客车而非乘用车,从引进德国尼奥普兰客车到收购股权,用了几年的时间,庞青年打造的金华尼奥普兰客车迅速在豪华客车市场上占据暂露头角。在当时的国内市场上,金华尼奥普兰客车在200万元以上的市场几乎占据100%的份额。


2004年,庞青年通过收购贵航云雀汽车,获得了轿车生产资质。后来,他又通过与英国莲花汽车的母公司马来西亚宝腾汽车在乘用车技术上的合作,推出“青年莲花”品牌,开始向市场上投放了包括竞速、竞悦、L3、L5在内的4款车型。得益于彼时国内市场的高速增长,上述车型也获得一定的市场。


儿时辛苦创业,白手起家,之后却完全成了另外一种画风。


2009年,庞青年曾公开表示,欲在全国建立10大生产基地,使青年汽车的总产能达到146.3万辆,投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等,总投资计划444亿元。


然而,这些投资后来却被证实不过是庞青年的空手套白狼之作。


2010年,青年汽车集团曾在宁夏石嘴山市吆喝要斥资267亿,打造西部汽车生产基地。当地政府企业像捧财神爷一样给青年汽车配置了相当数量的矿产资源。不过一年之后,在汽车生产基地还没个影子的时候,青年汽车集团便将之前配置的矿产资源以合作开发的名义对外转让,最终席卷5亿资金拍拍屁股走人。当地官员甚至感叹:“政府遭遇了一场骗局,对手的能力太强,我们感觉受骗,但又无法维权,只有吃哑巴亏。”


石嘴山玩的6,鄂尔多斯忽悠也不含糊。2011年,庞青年实际控制的青年汽车,以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件,与鄂尔多斯市政府签订协议,投资建厂的同时,由鄂尔多斯市政府配给青年汽车两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。然而,在收购萨博汽车尚未成功、生产线尚未投产、13亿吨煤炭指标尚未兑现之时,青年汽车即将煤炭指标转手卖予亿佳合能源股份有限公司,并收取2亿元人民币定金。


类似这种“先画大饼,然后项目烂尾、转让政府配置资源”的骗局,庞青年在浙江萧山、浙江海宁、江苏连云港、山东济南等地也屡试不爽。


公开资料显示,庞青年前后20余次被列入失信名单并被限制消费,老赖,老赖,名不虚传!


不只是水氢汽车 还有这些骗局


青年汽车的水氢汽车虽然只是噱头,但最终还是能用科学原理来解释,中国还有哪些科技骗局,牛牛金融研究中心为您盘点一二。


说到科技骗局,汉芯显然可以居首。


2003年,归国学者陈进带领的团队开发出“汉芯一号”,并在上海发布,发布当日场面甚是盛大,上海市政府新闻办公室亲自主持,信产部科技司司长、上海市副市长、上海科委、教委负责人悉数到场。而由多位知名院士组成的鉴定专家组作出了一致评定该芯片及其应用开发平台属国内首创,达到了国际先进水平,是中国芯片发展史上一个重要的里程碑。

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2006年 1 月,有网友在水木清华 BBS 上公开指责“汉芯 1 号”造假,其发明者上海交通大学微电子学院院长陈进教授借助该项目申请了数十个科研项目,骗取了高达上亿元的科研基金。随后科技部、教育部和上海市政府成立专家调查组对此案进行正式调查,并在2006 年 5 月对项目的造假行为进行了确认,这个曾给无数国人带来自豪感的“汉芯1号”也成为中国科研史不可抹去的污点。


所谓汉芯,其实只是陈进用砂纸磨掉Logo的摩托罗拉DSP56800E,震惊行业。


然后就是被无数人传为笑柄的巴铁1号。


官方介绍称,“巴铁1 号”是一款现代化交通工具,采用纯电力驱动,整车车身长 22 米,宽 7.8 米,高 4.8 米,并分为上下两层结构。其中上层结构是“巴铁 1 号”的车厢,类似地铁一样,内部共有 55 个座位,单车厢额定载客 300 人。下层镂空,类似交通隧道,可以满足两辆车高为 2 米以下的汽车并排行驶。(下为概念图)

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2010 年,美国《时代周刊》将其评选为当年的“全球 50 大最佳发明”,6年后,该项目直接落地路试,而总设计师却仅有小学文化水平。《环球时报》报道称,当时仅“模型车”的水平,根本就是游乐场的水平。不仅如此,实地参观的记者表示,说当时她看到的车内没有任何新的科技,就是生搭出来的一个模型车,而且甚至连轮子和轨道都没有。


2015年 5 月北京科博会,一辆名为“祥天空气动力大巴”的新能源车得到央视《新闻直播间》的报道,据其官方介绍,该车使用压缩空气作为动力,“压缩气体经过加热之后,得到 1244 倍膨胀压力,然后来驱动发动机和发电机”,其最高速度高达 140 公里 / 小时,而续航能力也可达到 200 公里。搜索后,却发现祥天集团曾因用该项目进行集资而遭到反传销网等机构的批评,指其为原始股集资骗局。


今年的“量子波动速读”就更魔幻了。教育机构宣称,“课程训练学生运用HSP高感知力进行量子波动速读,大脑呈现动态的影像,1—5分钟看完一本10万字左右的书籍,并且可以把内容完整复述出来。”已经发布的视频中,密集的翻书声响起,像扑克洗牌一样,孩子们高速翻书,却不在任何一页停留。


青年汽车的倒闭只是开始,国民的再教育仍然任重而道远。牛牛写下此文的目的也只是希望观众们多个心眼,庞青年们这样的老赖不会只有一个,捂好钱袋子很重要!








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